|
Senast uppdaterad
2011-04-19
Copyright © 2008
C4-Segelflygklubb
Kontakt webmaster at
georg@ixora.se |
|
|
Klassiskt (omotoriserat) segelflyg är en
livsstil.
Denna livsstil handlar inte bara om flygning. Det är
lika mycket umgänge med
likasinnade ute på fältet i en genuin atmosfär av flyg. Det
snackas flyg och luktar flyg. Under långa dagar delar man
solidariskt på arbetsinsatserna i sann kamratanda.
Flygplanen saknar ju helt motorer så man behöver metoder
för att lyfta upp flygplanet till sådan höjd att det kan
flyga vidare på uppvindar. Ut i
världen är vinschstart den allra vanligaste metoden, medan
flygbogsering är nästan helt allenarådande i Sverige.
Man behöver vara ett team på minst tre individer för att
kunna tillämpa startmetoder av detta slag. En vinschförare eller bogserpilot, en vinglöpare och en pilot i
segelflygplanet. Sedan kan man turas om att flyga. |
I regel har man dock 3-5 segelflygplan i
drift och är ett team på 5-10 individer på fältet. Ett klassiskt
segelflygplan har i regel högre segeflygprestanda än
motorsegelflygplan. I den övre prisklassen är denna
skillnad dock omärkbar. Världsrekordet i
sträckflygning, på mer än 200 mil, har således satts i en motorseglare (med avstängd motor).
C4-SFK har ett intimt samarbete med Malmö segelflygklubb på
Sövdefältet och segelflygklubben i Torun, Polen. Vi erbjuder
utbildning för både flygbogsering och vinschstart.
Vinschstart kan vi dock enbart erbjuda i Torun i
samband med vårt läger där.
Höst och vår anordnar flera klubbar gemensamt speciella kurser för att flyga med
hjälp av de uppvindar som genereras i bergstrakter, våg och
hang.
Det klassiska segelflyget är den "Renläriga" och ger piloten
en obeskrivlig känsla av frihet och kanske rentav
självförverkligande. Man är utlämnad helt åt sin egen
förmåga att utnyttja de uppvindar som solen producerar.
Till skillnad från motorsegelflyg krävs dock mer folk på
fältet för att kunna segelflyga klassiskt. Med
motorsegelflyg kan man ensam ges sig ut och segelflyga när
det är bra termik.. |
|
